2022年12月15日，國務院正式發布我國首個五年物流規劃《“十四五”現代物流發展規劃》，再次明確物流業先導性、基礎性、戰略性產業地位。
該規劃已于2022年5月17日內部成文，并指導各省、市、自治區制訂了十四五現代物流或相關規劃。
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北京物流專項規劃：2020年12月1日，北京市規劃和自然資源委員會發布北京市中長期物流規劃《北京物流專項規劃》提出，到2035年，北京將構建安全、高效、綠色、共享、智慧的物流體系，支撐建設“國際一流的和諧宜居之都”。北京將著力打造“大型綜合物流園區（物流基地）+物流中心+配送中心+末端網點”的“3+1”城市物流節點網絡體系。目標是到2035年，北京要進一步降低物流成本，社會物流總費用占GDP比率要小于10%。北京服務業規劃：2021年11月10日，北京市發改委發布《關于印發北京市“十四五”時期現代服務業發展規劃的通知》，提出“超大城市流通體系優化行動”，包括構建高效便利的流通網絡。打造全球供應鏈樞紐城市，推動流通服務模式創新升級。天津冷鏈物流規劃：2018年2月23日，天津市商務委發布《天津市冷鏈物流發展規劃（2018—2025年）》，規劃提出到2025年，天津將基本建成“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”服務京津冀的現代冷鏈物流體系，使農產品冷鏈物流和醫藥冷鏈物流水平都位居全國前列。天津航空物流規劃：2022年5月16日，天津市人民政府辦公廳《關于印發天津市航空物流發展“十四五”規劃的通知》，提出到2025年，全面落實國家關于國際航空貨運樞紐發展定位，各項制度逐漸完善，建成“空陸”、“空鐵”、“空海”等多式聯運服務通道，打造空空中轉服務品牌，進出港服務水平居國內領先地位……中國國際航空物流中心地位基本確立。河北省十四五規劃：2020年11月8日，河北省制定了《中共河北省委關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，其中提及建設全國商貿物流重要基地，建設現代物流體系，并設立5個現代流通體系重點工程。河北省物流專項規劃：2021年11月4日，河北省人民政府辦公廳發布《關于印發河北省建設全國現代商貿物流重要基地“十四五”規劃》，提出“十四五”時期，努力實現商貿物流業實力更強、效率更高、品質更優，形成具有較強競爭力的現代商貿物流產業體系。“到2025年，力爭布局建設3個國家物流樞紐，六大物流通道無縫對接國家主要物流通道，與“一帶一路”沿線國家和地區聯通能力大幅增強。”山西省十四五規劃：2021年4月9日，山西省印發《山西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，其中重點提及：構建現代流通體系。發揮承東啟西、連南拓北,處于新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點的優勢,加快布局“岸、港、網”,暢通國際物流通道,建設國家級區域物流中心,打造融入國際商貿網絡和全球供應鏈體系的重要節點。山省西物流規劃：2021年12月6日，山西省政府印發《山西省“十四五”現代物流發展規劃》提出，深入實施物流七大提升工程，積極構建“1359”現代物流空間布局，加快推進設施網絡化、平臺智慧化、產業融合化、內外一體化，形成“高端增值、智慧互聯、高效便捷”的現代物流體系，提升物流產業鏈供應鏈管理水平，培育集陸空合作、鐵海聯運為一體的國際化物流新優勢，促進經濟轉型升級，打造中國北方地區現代物流中心。內蒙古十四五規劃：2021年2月7日，內蒙古自治區人民政府印發《內蒙古自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，其中重點提及“現代物流業”，內容如下：優化現代物流業布局，加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，建立安全可靠的現代供應鏈體系，發展集約高效的現代物流服務體系，培育發展創新賦能的現代物流經濟體系，健全保障有力的現代應急物流體系，打造內聯外通的現代國際物流體系。黑龍江省十四五規劃：2021年3月2日，黑龍江省印發《黑龍江省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》，其中重點提及：統籌推進現代流通體系建設。具體內容如下：推進國家物流樞紐建設，統籌布局骨干物流基地，構建社會化、專業化、信息化現代物流網絡。推動物流企業轉型發展，引進和培育更具競爭力的現代流通企業，推進數字化、智能化改造和跨界融合。推動商貿物流與數字技術融合發展，完善現代商貿流通體系，支持關系居民日常生活的商貿流通設施提檔升級。建立健全城鄉配送網絡，支持電商、快遞進村，促進城鄉雙向流通。強化金融支持，提供更多直達各流通環節經營主體的金融產品。加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系，有效保障經濟循環暢通。吉林省十四五規劃：2021年3月，吉林省頒布《吉林省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，相關內容如下：打造長春、吉林、延邊（琿春）國家物流樞紐，銜接干支配網絡，暢通國內大循環，構建高效的“通道＋樞紐＋網絡”現代物流運行體系。推進物流業與農業、制造、商貿等產業融合發展。建設智慧物流產業園，推廣應用智能化物流設施裝備，大力發展“互聯網＋”車貨匹配、運力優化、運輸協同、倉儲交易等物流新模式，提升物流信息化、智能化、集約化、綠色化發展水平。發展冷鏈物流，打造國家骨干冷鏈物流基地，建設吉林供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網。推進建設新農村現代流通服務網絡工程，完善縣鄉村三級郵政快遞物流體系，促進工業品下鄉和農產品進城。建立應急物流保障機制，加強應急物流能力儲備。遼寧省十四五規劃：2021年6月8日，遼寧省頒布《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中重點提及：大力發展現代物流業。優化全域物流服務網絡,提升生產、運輸、倉儲、配送全產業鏈水平。加快構建 “兩主三輔”物流樞紐體系和 “三縱一橫”物流大通道。推動物流業與制造業深度融合創新發展,加強農產品現代物流體系建設,實現商貿物流轉型升級,推動物流全鏈條降本增效。加快物流公共信息平臺建設,提升冷鏈物流、應急物流水平,推進智慧物流、綠色物流發展,努力實現物流信息化、智能化、標準化。加強大連、營口港口型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設,支持沈陽現代化都市圈陸港網絡建設。支持朝陽承擔貫通東北、華北地區的綜合物流樞紐功能,支持丹東建設面向東北縱深和東北亞經濟走廊的綜合物流中心。上海市服務業規劃：2021年6月16日，上海市政府辦公廳印發《上海市服務業發展“十四五”規劃》提出：物流服務。加強射頻識別、云計算、大數據、物聯網等現代信息技術在物流領域的研發與應用，聚焦智能倉儲、無人配送、物流集成服務等重點領域，推進物流產業一體化、智能化發展。支持冷鏈物流、共同配送、夜間配送、多式聯運等物流模式發展，壯大專業物流、第三方和第四方物流。推動物流業和制造業深度融合發展，提高面向制造業供應鏈協同需求的物流響應能力。加快推進青浦區全國快遞行業轉型發展示范區建設，打造具有全球輻射能級的國家物流樞紐，基本建成上海郵政快遞國際樞紐中心。浙江省物流規劃：2021年3月26日，浙江省發改委發布《浙江省現代物流業發展“十四五”規劃》。到2025年，基本構筑物流服務新發展格局的支撐體系。全省物流基礎設施、組織效率和供應鏈管理水平明顯提升，物流國內國際影響力進一步增強，全省物流業增加值達到8800億元，占全省GDP比重達10.5%以上。物流降本增效取得顯著成效，社會物流總費用占GDP比重低于國家0.5個百分點以上，成為物流成本最低、效率最高省份之一。物流市場主體規模進一步擴大，形成上市物流企業20家以上，3A級以上物流企業620家以上，物流骨干企業品牌效應更加凸顯，物流綜合實力位居全國前列。《規劃》提出，圍繞服務新發展格局，優化“一灣一軸三圈四港”現代物流總體布局。圍繞服務高效暢通，構建全域協同物流設施網絡。圍繞服務現代產業鏈，提升全程供應鏈物流能力等。江蘇省物流規劃：2021年8月1日，江蘇省政府印發《江蘇省“十四五”現代物流業發展規劃》其中重提到，發展目標和10個物流業發展主要預期指標：發展目標。到2025年，基本形成樞紐引領、內聯外通、集約高效、智慧共享、綠色安全的現代物流體系，努力把江蘇打造成為全國物流高質量發展示范區、物流數字化建設先行區、物流降本增效綜合改革試驗區。現代物流樞紐網絡建設取得新突破；物流服務質量效率實現新躍升；智慧綠色發展增添新動力；現代化管理體制釋放新效能。山東省十四五規劃：2021年2月，山東省發布《山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，其中重點提及建設現代流通體系。內容如下：統籌現代流通體系硬件、軟件、渠道和平臺建設，構建與新發展格局相適應的融合化、標準化、智慧化現代物流網，推動全社會流通大幅降本增效。完善綜合運輸體系，高水平建設濟南、青島、臨沂、煙臺、濰坊、日照等國家物流樞紐。大力發展多式聯運，發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運競爭力。完善冷鏈物流體系，科學布局冷鏈設施，建設濟南、青島等國家骨干冷鏈物流基地，打造輻射全國的冷鏈物流集散中心。完善倉儲配送體系，建設智能云倉，鼓勵生產企業、商貿流通共享共用倉儲基礎設施。安徽省十四五規劃：2021年2月20日，安徽省人民政府印發《安徽省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035 年遠景目標綱要》，其中重點提及統籌推進現代流通體系建設。內容如下：完善流通設施網絡。加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，提升高速公路和港口航道通達能力，形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系。完善商貿流通體系。實施冷鏈產業補鏈強鏈工程，扎實推進合肥國家骨干冷鏈物流基地建設，支持有條件的市申建國家骨干冷鏈物流基地。實施應急物流體系建設工程，打造一批平時服務、急時保障的應急物流基地……福建省交通運輸規劃：2021年8月20日，福建省人民政府辦公廳印發《福建省“十四五”現代綜合交通運輸體系專項規劃》，其中提到：提升絲路海運品牌國際影響力。構建以國際航線為骨干、外貿內支線為支撐、內貿線為補充的“絲路海運”航線體系，不斷拓展“絲路海運”命名航線，做大做強海洋運輸等特色優勢產業，打造“一帶一路”國際航運物流品牌。推進海峽兩岸交通物流融合發展。拓展兩岸集裝箱班輪航線和散雜貨不定期航線，擴大空中貨郵直航范圍，深化閩臺航空郵件、快遞物流合作。繼續推動湄洲灣至臺灣大宗散貨中轉，積極促進兩岸海鐵聯運發展。推動兩岸海空航線與“絲路海運”“中歐班列”對接，打造臺閩歐國際物流大通道。支持省內港航企業與臺灣港航企業相互參股、合作經營，引導企業組建閩臺港口聯盟、物流聯盟，探索閩臺兩岸物流合作模式。江西省十四五規劃：2021年2月5日，江西省人民政府印發《江西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中重點提及：現代物流。以提升流通效率、降低物流成本為關鍵，加強現代物流基礎設施建設，大力培育冷鏈物流、智慧物流、共享物流、應急物流等新業態，發展壯大現代物流企業和產業集聚區，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，加快建設中部地區現代物流中心。河南省十四五規劃：2022年4月11日，河南省政府印發《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》，提出打造成全國乃至全球舉足輕重的現代化、國際化、世界級物流樞紐基地。其中主要任務是：完善運行體系，服務構建新發展格局；加強協同聯動，促進區域協調發展；促進產業融合，暢通產業鏈供應鏈；強化民生保障，助推居民消費升級；突出創新引領，增強行業發展動能。提出7大重點工程：①航空物流工程②冷鏈物流工程③多式聯運工程④應急物流工程⑤綠色物流工程⑥市場主體工程⑦重大項目實施工程。湖北省物流規劃：2021年3月，湖北省發布《《湖北省交通物流發展“十四五”規劃》提出：到2025年，基本形成布局合理、內暢外聯、高效經濟、智慧綠色、安全有序的現代交通物流服務體系。全省交通物流樞紐布局更完善，新建貨運樞紐（物流園區、中心）40個，創建國家級多式聯運示范工程7個、省級多式聯運示范工程12個，打造8個以上國家農村物流服務品牌，爭創8個農村客貨郵融合發展樣板縣。全省鐵水公空“四港聯動”的物流通道網絡建設取得新突破，中部陸海大通道基本成型，江海聯運通道鞏固優化，港口集裝箱吞吐量達到500萬標箱，省內主要港口鐵路集疏運“最后一公里”全覆蓋，150萬噸以上大型工礦企業鐵路專用線接入比例達到90%以上，具備條件的建制村快遞服務通達率達到100%。湖南省物流規劃：2021年8月3日，湖南省發展和改革委員會發布《湖南省“十四五”現代物流發展規劃》提出，深度對接“一帶一路”建設和自貿實驗區建設，中部地區崛起、長江經濟帶、粵港澳大灣區、西部陸海新通道等國家重大區域發展戰略，聚焦物流業發展主要任務，實施重點工程，全面加強物流供應鏈體系建設，增強服務保障能力，著力構建“通道+樞紐+網絡+平臺”的現代物流體系。到2025年，基本建成布局合理、智能綠色、創新融合、區域協同、集聚高效的高質量現代物流服務新體系，物流業支撐經濟高質量發展的能力顯著提升。廣東省流通規劃：2022年12月5日廣東省發展改革委發布《廣東省“十四五”現代流通體系建設實施方案》提出，引導省內國家物流樞紐沿干線物流通道加強樞紐互聯互通，推動樞紐干支倉配一體建設，全面融入國家“通道+樞紐+網絡”物流運行體系。完善樞紐國際物流服務功能，銜接國際物流通道，實現國內國際物流網絡融合。提升多元化國際物流競爭力。支持廣州、深圳完善航空聯運轉運設施，推進省內各中小機場貨運基礎設施建設。探索在省內各機場增開全貨運航線，著力拓展至北美、歐洲、非洲、中東和東南亞的貨運航線網絡。實施“快遞出海”工程，推動郵政快遞企業加快“走出去”，積極參與國際快遞網絡布局，做大做強國際業務。廣西物流規劃：2022年04月12日，廣西壯族自治區人民政府辦公廳發布《廣西物流業發展“十四五”規劃》提出：以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，著力優化物流空間布局、夯實現代物流業發展基礎、推進物流服務集約高效發展、健全現代冷鏈物流服務體系、促進物流與產業融合發展、形成區域開放合作新局面、提升現代物流治理能力，加快構建“通道＋樞紐＋網絡”的現代物流運行體系，提升國際和區域供應鏈物流組織能力。廣西十四五規劃：4月19日，廣西壯族自治區人民政府印發《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，其中重點提及：構建“通道＋樞紐＋網絡”現代物流大格局，推動國家物流樞紐承載城市建設，優化物流園區布局，建設智慧物流配送中心，完善市、縣、鄉三級城鄉雙向的現代商貿流通網絡。海南省十四五規劃：2021年1月28日，海南省第六屆人民代表大會第四次會議審查批準《海南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中重點提及：大力發展現代物流業。推進海口商貿服務型、三亞空港型、洋浦港口型國家物流樞紐，加快推進澄邁金馬、海南灣嶺等物流園區建設。加快建設洋浦國際冷鏈物流中心。在洋浦、海口（澄邁）、東方等地建設大型國際中轉型冷庫。培育壯大具有國際競爭力的物流園區和現代物流企業。綜合運用自由貿易港稅收優惠政策引進有影響力的冷鏈企業。優化物流設施布局，形成縣、鄉、村三級物流網絡體系。加快推進快遞“兩進一出”工程。到2025年，建成適應全省現代物流發展需要的基礎設施和綜合運輸體系。基本建成服務西南、連接沿海、輻射東南亞的突出區域性的數字國際海運轉運中心。重慶市十四五規劃：2021年3月1日，重慶市人民政府印發《重慶市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出：大力發展現代物流。以港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型5種國家物流樞紐為核心，統籌建設國際多式聯運集疏運體系和物流服務網絡，打造多元化、國際化物流產業體系。構建高質量制造業供應鏈服務系統，提高供應鏈智慧化水平，促進物流業制造業深度融合創新發展。升級商貿與電商物流服務系統，完善各類市場物流設施配套，推進商貿物流線上線下聯動，拓展跨境電商物流服務網絡。建設冷鏈物流服務系統，完善冷鏈設施層級和網絡布局，延伸冷鏈物流產業鏈。四川省十四五規劃：2021年2月2日，四川省第十三屆人民代表大會第四次會議批準《四川省“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》，其中重點提及：加快現代物流體系建設。支持成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等建設國家物流樞紐，打造宜賓、自貢、內江、廣元、南充、樂山、綿陽等區域物流樞紐。建設以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要節點的長江水運物流網絡。打造一批國家示范物流園區，建設成渝雙城配送中心、國際公路貨運中心，布局成都、廣元、綿陽等高鐵貨運物流基地。統籌規劃國際多式聯運集疏系統，推進中國西部汽車物流、“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公多式聯運示范工程。建設鐵路“無水港”。加密“蓉歐+”東盟鐵海（鐵）聯運班列，常態化開行達州—萬州江鐵聯運班列。培育鞏固經廣西、云南至東盟跨境道路貨運線路，做大做強“東盟班車”。云南省十四五規劃：2021年2月9日，云南省人民政府印發《云南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，55次提到物流，其中重點提及：加快推進現代綜合物流基礎設施建設。構建“四出省四出境”物流通道體系；統籌推進物流樞紐建設；構建全省多式聯運物流網；推動建設智慧物流平臺。貴州省十四五規劃：2021年1月29日，貴州省第十三屆人民代表大會第四次會議通過《貴州省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要草案》，其中重點提及：加快發展現代物流業。以打造西部現代物流樞紐為目標，加快推動物流基礎設施建設，著力提升物流網絡化、信息化、標準化水平，加快構建高效、智能、綠色、安全的現代物流體系。完善現代物流網絡體系；著力提升物流信息化、標準化水平；培育壯大現代物流企業。西藏物流規劃：2021年10月20日，西藏自治區發展和改革委員會發布《西藏自治區“十四五”時期現代物流業發展規劃》到2025年，基本建成布局合理、便捷高效、技術先進、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系，形成暢通區內、貫通國內、對接國際的物流通道網絡，構建形成“一核驅動、三軸拓展、兩翼支撐”的現代物流產業空間布局。把握和參與國際大循環。加強與南亞東南亞物流合作。利用中國（西藏）國際博覽會、中國—南亞合作論壇等平臺，深化西藏與南亞、東南亞各國的商貿物流合作，把拉薩、日喀則、吉隆打造成為面向南亞的重要貨物集散地、電商總部和郵件分撥中心。拓展國際物流班線，加快完善通往南亞的陸路和空中通道。促進跨省區和不同關區間通關一體化，建立健全快速通關機制，吸引區外貨物通過我區集結銷往南亞市場。陜西省物流規劃：2021年11月10日，陜西省發改委發布《陜西省“十四五”物流業高質量發展規劃》，到2025年，全省物流設施網絡布局更加完善，干支配服務網絡健全，高效暢聯國內國際市場，社會物流效率和品質明顯提升。物流營商環境全面優化，物流數字化、標準化水平和供應鏈組織管理能力等顯著提升，基本形成內外聯通、安全高效、方便快捷、智能綠色、融合聯動的現代物流體系。探索建立區域物流一體化協同機制，推動西安、寶雞、延安及周邊鄭州、洛陽、銀川、蘭州、太原、大同、臨汾等國家物流樞紐共建共享共用和一體化銜接，優化區域經濟分工合作，協同打造國家物流戰略支點。甘肅省物流規劃：2022年 11月8日,甘肅省發展和改革委員會發布《甘肅省“十四五”現代物流業發展規劃》提出，到2025年，甘肅省現代物流業全面融入雙循環新發展格局，實現物流資源優化配置和物流活動系統化組織。完成“核心驅動、雙域協同、多點延展”的現代物流發展新格局構建，基礎設施支撐能力大幅增強，基本形成“內外聯通、安全高效、經濟便捷、智能綠色、融合聯動”的現代物流體系。打造國內大循環的重要支撐點、國內國際雙循環的重要鏈接點，形成聯接絲綢之路經濟帶和西部陸海新通道的黃金通道和樞紐節點，使現代物流業發展成為推動甘肅省經濟發展的突破點、重要的先導和支撐產業。甘肅省十四五規劃：2021年2月22日，甘肅省人民政府辦公廳印發《甘肅省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中重點提及：構建現代流通體系。強化流通樞紐功能，依托中歐、南亞、西部陸海新通道班列和國際航空貨運航線，暢通鏈接國內、面向國際物流大通道。寧夏十四五規劃：2021年10月11日，寧夏回族自治區人民政府印發《寧夏回族自治區現代物流發展“十四五”規劃》其中提到：到2025年，我區物流產業規模持續擴大，設施布局更加完善，產業結構明顯優化，綜合成本逐步下降，企業集聚效應和競爭力顯著增強，全區物流標準化、信息化、智能化、集約化水平明顯提高，快捷、綠色、高效、集約的現代物流服務網絡體系基本健全，黃河流域生態保護和高質量發展先行區現代物流發展示范高地全面建成。物流產業規模持續增長；物流設施網絡基本完善；物流成本有效降低；物流企業競爭力顯著增強；物流創新動能更加強勁；物流安全綠色更加凸顯。新疆十四五規劃：2021年2月5日，新疆維吾爾自治區第十三屆人民代表大會第四次會議通過《新疆維吾爾自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年》，其中重點提及：積極發展商貿物流業。建設烏魯木齊、哈密、霍爾果斯、阿拉山口、庫爾勒、喀什等國家物流樞紐和克拉瑪依、塔城、奎屯、準東、阿克蘇、和田、若羌等區域物流樞紐，完善流通加工、包裝、信息服務、物流金融等物流服務，構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系。完善城鄉配送體系，推進快遞、冷鏈、電商等專業化物流發展，大力發展供應鏈和智慧物流。新疆物流規劃：2022年4月27日，新疆維吾爾自治區人民政府發布《新疆維吾爾自治區現代物流業發展“十四五”規劃》提出，到2025年,基本形成內外暢通、經濟便捷、智慧高效、融合聯動、綠色安全的現代物流體系,基本實現物流設施網絡化和物流組織規模化,物流服務效率和國際國內影響力顯著提升,對建設現代產業體系和構建新發展格局支撐能力全面增強。2035年遠景展望。現代物流與經濟社會深度融合發展,基礎性、戰略性和先導性作用充分發揮,內陸型和沿邊型樞紐經濟發展范式基本形成,面向“一帶一路”物流要素和產業要素聚集輻射能力大幅提升,新疆作為絲綢之路經濟帶核心區的國際物流組織和供應鏈服務作用與功能充分顯現。“四橫四縱”物流大通道暢通完善,系統成網、協同高效的“通道+樞紐+網絡”物流運行體系全面形成,物流服務質量與運營效率迭代升級,物流系統性降本成效明顯,國際產業聚集、要素資源配置、發展空間拓展功能顯著增強。31.青海：物流立足高原 輻射西部 暢聯全國 對接國際
青海省十四五規劃：2022年6月10日青海省發改委發布《青海省“十四五”現代流通體系建設方案》提出：深入推進物流基礎設施和服務能力建設，培育新型業態，推動物流運行綠色化、智能化，大力提升物流運行質效和穩定性，形成立足高原、輻射西部、暢聯全國、對接國際的現代物流體系。加強現代物流基礎設施建設。包括：做強做大國家物流樞紐。強化物流服務網絡建設。補齊冷鏈物流設施短板。拓展物流服務新領域，包括：推進物流與相關產業融合創新發展。推動國際聯運服務取得突破。大力發展智慧物流綠色物流。
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