近日，山東省港口集團傳來喜訊：截至11月27日18點，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬標準箱，提前34天超越去年全年操作總量。

逆水行舟，一篙不可放緩；滴水穿石，一滴不可棄滯。今年以來，面對百年變局與世紀疫情交織、國際集運市場動蕩調整的嚴峻形勢，山東港口始終以保障產業鏈供應鏈穩定、促進全球經濟復蘇為責任指引，在一體化改革深化發展的全面融合助力下，積極應對形勢變化，堅決筑牢港口疫情防控屏障，深度挖掘促進貿易往來良性循環的“平臺”功能，充分發揮暢通國際物流大通道的“樞紐”作用，扎實推進集裝箱業務，再次實現了山東港口集裝箱吞吐量的全新突破，樹立了彌足珍貴的新標高。

山東港口為客戶量身定制全程物流方案，加速“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價”的多式聯運“一單制模式”在內陸腹地的推廣。積極擔當沿海港口應急暫存和集散分撥角色，持續優化業務流程，加速推進大吃水集裝箱班輪常態化通航，不斷完善外貿集裝箱進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，實現“船邊直提”物流時效達到零延時，“出口直裝”平均縮短到0.5小時以上。創新“套泊熱接”作業模式，今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組，節約靠泊時間超572小時。 

山東港口積極構筑“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際聯運大通道。創新“陸海聯動、港鐵直運”便捷通關模式，聯動船公司、鐵路、海關等，加速推進資源向好向快融合。海向增航線、擴艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進一步放大面向日韓“橋頭堡”區位優勢，加快構建內外貿互補、干支線配套、近遠洋兼備的航運體系，今年已累計新增航線35條。不斷推動“中日韓海上高速公路”建設，全力打造“山港快航”海上巴士推動實現“天天班”，加快發展“半島速航”以服務于近洋集裝箱班輪運輸。放大協同優勢，織密內支線網絡，強化內部各港區喂給作用。陸向開班列、建陸港，開通省內外海鐵聯運班列81條，布局內陸港31個，形成“一核多點”發展新格局，1-10月海鐵聯運完成量超251萬標箱，同比增長18%。創新內陸港用箱模式，在河南鄭州、安徽淮北等地實現以星航運、韓新海運空箱提前調撥，為進出口企業提供用箱保障。

作為全國首個交通強國“智慧港口建設試點單位”，山東港口持續推進科技創新，以科技實力強化山東港口智慧港口建設，提升了集裝箱業務發展“加速度”。山東港口青島港自動化碼頭首創“氫動力+5G技術”、首創空軌集疏運系統，自主研發A-TOS系統（全自動化集裝箱碼頭智能管控系統），實現關鍵核心技術完全自主可控，自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時，先后9次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，打造了自動化碼頭建設的“中國方案”。山東港口日照港落地首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。開發建設“云港通”港口物流電商云服務平臺、“陸海通”中臺技術智慧物流平臺、“山港易付”供應鏈綜合服務平臺等“互聯網+港口+業務”的供應鏈公共服務平臺，全面賦能港口物流產業高速發展。

下一步，山東港口將在持續深化融合發展的基礎上，強化生產組織提質增效，助力集裝箱業務快速發展，全力沖刺全年任務目標，持續增強國際貿易綜合實力、提升暢通循環能力，進一步服務、融入構建新發展格局和全國統一大市場建設，為經濟社會發展貢獻山東港口力量。

今年以來，中國物流貫徹落實黨中央、國務院和省市有關保通保暢要求，積極克服全球經濟不確定性增加和疫情多點散發等不利影響，針對國內外貿企業面臨的物流難點、痛點、堵點，研究出臺保通保暢措施，切實保障了暢通高效和產業鏈供應鏈安全穩定。

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